虽然我国链条已出口到120多个国家和地区，但我们在国际市场上的占有率只有5.5%左右，且以维修市场为主，尚未真正跨进一般由世界发达国家的先进制链企业控制的中高档市场的门槛。

    我国链条产品的品种不全、规格不多、品质基本处于中低档次，品牌尚未形成强势；不少中高档链条仍需进口，如2000年进口额为1385万美元，2003年就达到了4553万美元，年均进口额增长率为30.4%。

    以"压价竞销"为主要取向的低水平竞争态势尚未得到有效遏制，不锈钢链条出口同样存在秩序混乱低价竞销等问题，我国链条产品出口价格大致相当于国际市场价格的54%~74%，有的还不足30%，不但影响了企业经济效益，也有损我国链条行业的形象。

    “十一五”期间，中国链条行业实现了量的飞跃，跨入了世界链条生产大国的行列，经济指标以年均12%以上的增速稳步增长，目前为止全国链条行业已经超过70亿大关。如果链条行业还以10%左右的速度健康发展，相信到2020年全国链条行业工业总产值会超过182亿元。那么，中国将会在十年之间挤进世界链条出口大国和制造强国之列。

　　随着各行业对"全面协调可持续发展观"的贯彻落实，以及国家对经济的宏观调控，国内市场需求的结构将更趋合理。如国家一系列惠农政策的出台，必将推动收获机械、大中型拖拉机等现代化农业机械的大发展，预计农、林、牧业传输用链条的需求量将会大增；而随着人民生活水平的提高，摩托车、汽车的拥有量不断增加，停车设备及食品饮料等行业的发展潜力巨大，这就使摩托车链条的需求量仍能保持适度增长，中高档次的汽车链条市场空间巨大，用于粮油、食品、饮料等行业的不锈钢链条、非标异型链条将成为行业新的经济增长点；而宏观调控后，冶金、矿山、水泥、工程机械等行业将进一步焕发生机，因此，用于矿山、石油、电力、水泥、冶金、工程机械等行业附加值较高的输送链条及大规格链条的需求量也会不断攀升。

　　特别是链条基本属于劳动密集型产品，国外发达国家已纷纷采用全球采购方式或转向发展中国家生产，这又为我国链条扩大出口带来了新的机遇。尤其是异型链条越来越被国际市场看好，将成为我国链条出口市场新的增长点。可以说，我国链条市场正呈现出"低档次有需求，中档次有甜头，高档次有盼头"的发展态势。