随着世界经济的发展，中国链条行业充满生机活力，在生产发展、产品结构、技术质量、市场开拓，经济运行等方面发生了许多新变化，取得了很多新成果。我们看到取得众多成就的同时，我国链条产业还存在不少问题，品牌效应不够、高档产品少、链条用钢品质难以保证等诸多问题。

    中国目前链条出口量将近百分之五十，出口质量却只能在中低档之间徘徊，就算国内需要高质量的链条还需要进口。中国已经成为世界链条生产大国，但是大部分汽车制造厂商还在采用进口链条。质量、品牌在国际上都没有影响氛围，不被国际市场认可。

    我国链条行业的供钢条件则较差，基本上还属于卖方市场。虽然多企业采用多元化的选择方式，但还局限在价格和规格方面，而钢材内在品质难以保证。而国外链条制造所用的钢材是有钢材生产厂按要求匹配的，其成分、表面质量与几何精度都能达到使用要求，为链条产品加工自动化提供了有效保证。这也是中低档的，国内可以出口，而高档的就需要进口的原因。

    因链条行业属微利行业，国内很少有大中型链条企业。企业难以通过自身的资金积累实施自主开发和先进技术引进。只有少数经济实力较强的企业在技术创新和技术提升方面走在前面，企业之间差距越拉越大。因此，在激烈的市场竞争环境下，行业整体技术提升的问题就显得尤为突出。

    以目前工业链条生产总量看，中国已跨入世界链条生产大国的行列，但从总体实力与发展水平看，中国链条人均年产量仅为国际发达国家的1/5左右，大部分摩托车链条在国际上还没有超越C级水平，中国链条的国际市场占有率也只有4.5%左右，所以中国还远未跨进世界链条强国的行列。

    因此，由链条生产大国向世界链条强国进军，走具有本行业特色的新型工业化道路，这是今后一段时期中国链条行业发展的主攻方向。而在向这方向奋进时，与之相关的基本要素，如：市场、品种、品质、品牌、技术、管理等方面的发展将发生新的变化，相应的对策也须创新。